Sejarah MotoGP

Kejuaraan dunia untuk balap motor pertama kali diselenggarakan oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), pada tahun 1949. Pada saat itu secara tradisional telah diselenggarakan beberapa balapan di tiap even untuk berbagai kelas motor, berdasarkan kapasitas mesin, dan kelas untuk sidecars (motor bersespan). Kelas-kelas yang ada saat itu adalah 50cc, 125cc, 250cc, 350cc, dan 500cc untuk motor single seater, serta 350cc dan 500cc untuk motor sidecars. Memasuki tahun 1950-an dan sepanjang 1960-an, motor bermesin 4 tak mendominasi seluruh kelas. Pada akhir 1960-an, motor bermesin 2 tak mulai menguasai kelas-kelas kecil. Di tahun 1970-an motor bermesin 2 tak benar-benar menyingkirkan mesin-mesin 4 tak. Pada tahun 1979, Honda berusaha mengembalikan mesin 4 tak di kelas puncak dengan menurunkan motor NR500, namun proyek ini gagal, dan di tahun 1983 Honda bahkan meraih kemenangan dengan motor 500cc 2 tak miliknya. Pada tahun 1983, kelas 350cc akhirnya dihapuskan. Kelas 50cc kemudian digantikan oleh kelas 80cc di tahun 1984, tetapi kelas yang sering didominasi oleh pembalap dari Spanyol dan Italia ini akhirnya ditiadakan pada tahun 1990. Kelas sidecars juga ditiadakan dari kejuaraan dunia di tahun 1990-an, menyisakan kelas 125cc, 250cc, dan kelas 500cc.

Read More

Mobil Gokil Unik Dan Aneh Di Dunia

Mobil kadang-kadang dibuat tidak hanya sebagai alat transportasi biasa melainkan juga sebagai kendaraan yang tidak biasa baik fungsinya mapun teknologinya. Mobil-mobil aneh ini selain berkonsep ekonomis dan ramah lingkungan, juga digunakan untuk kegunaan-kegunaan yang ekstrem seperti untuk kondisi-kondisi offroad ataupun hanya sekedar untuk cari sensasi saja agar masuk dalam daftar rekor dunia.

Mobil Terceper Di Dunia Bertenaga Jet

Mobil ceper gila ini akan dimasukkan Guinness Book sebagai kendaraan paling flat alias ceper sedunia. Seberapa ceper ? Mobil ini tingginya cuma 19 inci. Edannya, sang pembuat Perry Watkins memasang mesin turbin jet di pantat mobilnya. Entah mobil ini legal apa tidak dipakai di jalanan.


Colim: Karavan yang Copotable

Kendaraan ini didesain oleh Christian Susana yang merupakan hasil kawin silang sebuah mobil dan karavan untuk camping. Bagian depannya bisa dicopot-copot, jika sedang tidak untuk camping, dam menjadi sebuah mobil dengan dua kursi penumpang. Mungkin penampilannya aneh, tapi fleksibilitasnya sangat mengagumkan.

Read More

20 Mobil paling unik dan aneh di dunia

 kayak apa ya bentuknya? mobil ter unik dan teraneh di dunia? seperti apa ya kira-kira??, oke saya akan membagikan foto gambar mobil-mobil paling unik dan aneh di dunia, mobil-mobil ini bener-bener aneh dan unik dan sebagian ada yang tidak masuk logika akal sehat manusia,...hehehe...gak tau kenapa iseng aja deh cari-cari hal unik jadi pengen posting yang gila-gila an kayak membagikan gambar mobil paling unik dan aneh di dunia...wow paling unik dan aneh di seluruh dunia? kira-kira begitu deh...hehehe...dan sobat bisa menilai sendiri mobil-mobil di bawah ini aneh apa tidak???

carthedral

carthedral tu apaan ya??radak kurang jelas tapi yang saya lihat itu di atas mobil ada Gereja atau Istana atau apa ya??entahlah, saya rasa cukup unik dan aneh sih mobil ini, kalau di atas mobil itu Gereja? mungkin yang punya rajin sembahyang ya sampe-sampe Gereja pun di bawa kemana-mana,hahaha....dan kalau di atas mobil itu Istana mungking yang punya mobil aneh itu pengen istana yang bisa berjalan, hehehe...bagaimana kalau menurut sobat semua??

california fantasy van

Nah yang mobil unik dan aneh yang satu ini namanya california fantasy van...kalau yang saya lihat di atas mungkin si pemilik mobil unik dan aneh itu pengen jadi artis gak kesampaian kali ya??sampai-sampai di lampiaskan ke mobilnya di pasang-pasang foto orang banyak buat jadi fans nya...hehehe...gak apa lah gak di fans in orang yang penting fotonya dah banyak yang ngefans ma dia... :D

Read More

Sejarah mobl hummer

Anda tentu akan terkesima bila melihat Hummer di jalan. Bukan hanya karena ukurannya yang tidak biasa, disain Hummer pun begitu macho bila dipandang.

tapi tahukah Anda, bahwa pada awalnya, Hummer dibuat hanya untuk keperluan militer Amerika oleh sang pembuat, yakni, AM General Corporation. Namun, karena berbagai alasan, kendaraan perang ini akhirnya dibuat keperluan sipil. Adapun istilah untuk Hummer versi sipil adalah High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle atau disingkat menjadi HMMWV tapi sering diucapkan sebagai Humvee.

Namun, walaupun diperuntukan untuk keperluan 'masyarakat biasa', uji coba pada versi sipil ternyata tidaklah main-main. Karena untuk menguji coba kendaraan raksasa ini, sang produsen sengaja membuat sebuah perjalanan dari London menuju ke Beijing. Rute perjalanan ini bukanlah jalur yang mudah. Sebab, harus melewati jalur berat di 'wilayah tengah' bekas negara Uni Soviet. Sedangkan versi militernya bahkan langsung diikut-sertakan dalam Operasi Badai Gurun.

Versi sipil pertama adalah H1 yang dikeluarkan pada 1992 . Kendaraan ini dibuat berdasarkan versi militer 'Humvee M998'. Hummer generasi pertama ini masuk dalam kategori mobil off-road raksasa yang terkenal tahan banting di segala medan.

Perbedaan antara versi sipil/H1 dan versi militer/Humvee (HMMWV) sebenarnya sedikit sekali. Dan lebih terlihat sebagai sebuah penyesuaian keperluan seperti persenjataan dan pelapis baja anti peluru yang tidak dimiliki oleh H1.

Dan karena H1 memang diperuntukkan sebagai kendaraan sipil, maka, bagian dalam H1 pun dibuat dengan lebih nyaman. Seperti kursi yang dibuat lebih nyaman, trim yang lebih menarik, serta interior yang telah dilengkapi dengan penyejuk udara dan stereo set. Namun, untuk masalah teknis seperti kekuatan, sasis, badan, atau suspensi, H1 tidaklah berbeda dengan Humvee.

Hummer lalu memasuki tahapan baru ketika model H2 dilepas ke pasar pada tahun 2003. Secara visual, model H2 terlihat lebih ramping, lebih panjang, lebih tinggi, dan lebih ringan daripada pendahulunya H1.

Model H2 sendiri masuk dalam kategori sport utility vehicle atau SUV namun ada pula H2 versi Sport Utility Truck atau SUT dimana H2 dimodifikasi dengan memakaikan bak model truk pada tubuhnya. H2 sendiri sebenarnya adalah sebuah kombinasi cerdas dari berbagai truk yang ada di Amerika seperti GM GMT820, Chevrolet Tahoe dan GMC Yukon. Bagian depan H2 bahkan merupakan modifikasi frame dari seri GM 2500 dan seri GM 1500 pada bagian belakang.

Lalu pada tahun 2006 diperkenalkan model terbaru dari Hummer yang kemudian di beri nama H3. Generasi ketiga ini, terbilang sangat revolusioner. Karena sudah sangat jauh berbeda dari generasi pertamanya, yakni, H1.

Namun, sambutan pasar pada model ini ternyata sangatlah positif. Terbukti walaupun generasi ini memiliki kesamaan platform dengan GMT345, GM***5, Chevrolet Colorado dan GMC Canyo, H3 masih mampu meraup 74 persen dari penjualan semua model Hummer yang pernah ada.

Hingga akhirnya pada awal tahun 2008 muncul Hummer terbaru yang diberi nama HX. Model ini makin 'menghianati' leluhurnya H1, karena tidak ada lagi kesan sangar yang tersisa dari model ini. HX bahkan memiliki tubuh yang lebih kecil dari H3 yang sudah 'kecil'. Dengan berbagai bagian tubuh yang bisa di copot seperti atap, pintu, dll.

Hal tersebut semakin menyiratkan HX sebagai kendaraan komersil sejati. Walau pun kemudahan mencopot bagian tubuh ini memberikan keuntungan tersendiri seperti membuat HX menjadi sangat ringan ketika diajak off-road hingga dapat dengan mudah melewati kubangan lumpur. Tetap saja, kegagahan legenda Hummer telah banyak terkikis.

Baru-baru ini bahkan muncul model terbaru dari Hummer, yakni, H3T. Model yang walaupun memiliki sebuah bak dibelakangnya ini, bahkan masih terlihat sangat feminim, meskipun otot khas Hummer masih terlihat di tubuhnya.

http://zonapencarian.blogspot.com

Read More

5 ‘Bangkai’ Mobil Paling Dicari

Nah, meski pun Ane salah seorang pemuja Mustang, harus diakui kalau Mustang tidak terlalu dicari dibanding 5 mobil dalam daftar ini (khususnya di Indonesia).

Dan berikut menurut Ane adalah jajaran 5 bangkai yang masih sering di cari oleh para pecinta mobil tua di Indonesia. Gimana menurut kalian?

Mercedez-Benz Gull Wing
Mobil eksotis yang memiliki nama asli Mercedez-Benz 300SL Gullwing Coupe ini dianggap sebagai bangkai mobil klasik paling di cari oleh para penggemar mobil klasik di dunia termasuk Indonesia.
Sebab, mobil yang diproduksi antara tahun 1954-1957 memang terbilang sangat istimewa. Bukan hanya disebabkan karena bentuk bodinya yang eksotis, namun juga karena sejarah penjualan dan teknologi yang diusungnya adalah yang terbaik pada zamannya.
Mobil ini bahkan pantas untuk dijuluki sebagai “Sports Car of the Century”.

Chevrolet Bel Air
Mobil ini terbilang istimewa karena bentuk bodinya yang sangat ‘Amerika’. Selain itu, mobil yang diproduksi antara tahun 1953-1957 ini memiliki mesin yang V8 yang sangat sangar.
Bel Air di produksi dalam 5 varian, yakni, 2-door hardtop, 4-door hardtop sedan, 2-door station wagon, 4-door station wagon, 2-door convertible.

Volkswagen Karmann Ghia
Mobil ini adalah perpaduan unik antara desain eksotis khas Italia yang dibuat oleh Ghia , teknologi terdepan Jerman yang di realisasikan dan diproduksi pembuat mobil bernama Karmann, serta pemasaran yang tangguh dari Volkswagen.
Karmann Ghia pertama kali muncul kehadapan publik pada bulan Oktober 1953 di Paris Motor Show dalam bentuk mobil konsep. Sejak itu pun Karmann Ghia berubah menjadi mobil paling popular di dunia dan di produksi di antara tahun 1955 sampai dengan 1974.

Ford Thunder Bird
Mobil ini termasuk mobil yang paling dicari karena bentuk tampilannya yang sudah sangat tersohor karena sering terlihat digunakan oleh gangster-gengster amerika di film produksi Hollywood.
Produksi Thunder Bird sempat terhenti di tahun 1997 setelah 42 tahun di produksi. Namun, kembali lagi di munculkan pada tahun 2002-2005.

Chevrolet Camaro
Sudah lihat film Transformer yang belum lama ini di putar di bioskop? Dalam film tersebut hadir sebuah mobil sport berwarna kuning yang sangat eksotis. Itulah Chevrolet Camaro.
Mobil yang diproduksi pada rentang waktu 1967-2002 yang kemudian lahir lagi di 2009 ini memang sangat mengesankan.
http://bonoaksa.wordpress.com

Read More

TOP 10 MOBIL BEROTOT (MUSCLE CAR) paling legendaris sepanjang sejarah

1.1967 Shelby Mustang GT500

GT500 dasarnya tuner dari pabrik-resmi Mustang diciptakan oleh Carroll Shelby. Diperkenalkan pada tahun 1967, GT500 yang bergabung dengan GT350 di lantai showroom menawarkan mesin Police Interceptor 428-kubik inci dengan 355 tenaga kuda . Meskipun mesin lebih besar, mobil ini dirancang untuk menjadi lebih unggul dari generasi GT350, yang lebih ringan dan gesit. dan sampai saat ini 1967 Shelby Mustang GT500 tetap menjadi legenda di arena balap atau koleksi mobil

2.1966 Shelby Cobra 427

Meskipun tidak murni buatan Amerika, 427 Cobra adalah salah satu Muscle car paling terkenal yang pernah dibuat. Di dasarkan pada British AC Ace roadster yang ringan, Cobra merupakan gagasan legenda otomotif Carroll Shelby, dan itu pada dasarnya diciptakan oleh shoehorning raksasa mesin Ford di bawah AC's hood. Hasil akhirnya adalah sebuah roadster menakutkan cepat yang juga sangat sukses di trek. Hari ini, mobil mobil ini selalu bertengger di rumah lelang di seluruh dunia

Read More

10 Mobil Terburuk Sepanjang Masa

Berikut ini 10 Mobil Terburuk Sepanjang Masa menurut Edmunds.com seperti dikutip Rabu (12/12/2012):
1. Pontiac Aztek 2001
Oleh edmunds.com, sang juara tidak hanya digambarkan memiliki wujud yang sangat buruk, tetapi juga mempunyai satu ciri yang khas: ia telah menghancurkan sebuah produsen otomotif yang telah berumur 84 tahun.
Tidak ada satu pun dari 9 mobil terburuk sebelumnya yang seperti Aztek dalam menciptakan dampak negatif yang begitu hebatnya pada sebuah brand yang telah sukses dan mapan. Oleh Oldham, Aztek diandaikan sebagai bencana besar bagi Pontiac. Setelah kemunculannya GM tidak mampu menyelamatkan Pontiac tidak peduli apapun yang telah mereka lakukan.
2. Ford Mustang 1974
Mustang adalah mobil ikonik dengan masa lalu yang megah, namun Ford menemui batu sandungan pada 1974 dan sempat merusak citra brand Mustang yang telah melegenda.
Dengan menyandang nama Mustang, maka orang akan mengidentikkannya dengan sejarahnya yang gemilang sebagai mobil berotot dan bertenaga. Menurut Oldham, "Ketika anda menilik sejarah Mustang, mobil ini seharusnya tak pernah ada dan tidak pantas menyandang nama Mustang. Bentuknya tidak menarik, tidak bertenaga, dan tidak sepadan dengan namanya".
Namun Ford berkilah, kata Oldham, tahun 1970 adalah tahun yang sulit bagi industri otomotif AS karena mereka mesti menyesuaikan diri dengan melonjaknya harga bahan bakar, regulasi yang ketat, dan kompetisi yang keras denga Jepang.

Read More